🔵​✈️ 106. Important Features of Helicopter Hydraulics System 🚁🎞️

Source: FAA-H-8083-21B, Helicopter Flying Handbook  -  Pag: 4-16

Helicopter: Hydraulics

Most helicopters, other than smaller piston-powered helicopters, incorporate the use of hydraulic actuators to overcome high control forces. 

A typical hydraulic system consists of actuators, also called servos, on each flight control, a pump which is usually driven by the main rotor transmission and a reservoir to store the hydraulic fluid. Some helicopters have accumulators located on the pressure side of the hydraulic system. 

This allows for a continuous fluid pressure into the system. A switch in the cockpit can turn the system off, although it is left on under normal conditions. When the pilot places the hydraulic switch/circuit breaker into the on position, the electrical power is being removed from the solenoid valve allowing hydraulic fluid to enter the system. 

When the switch/circuit breaker is put in the off position, the solenoid valve is now de-energized and closes, which then allows the pilot to maintain control of the helicopter with the hydraulic fluid in the actuators. 

This is known as a failsafe system. If helicopter electrical power is lost in flight, the pilot is still able to maintain control of the hydraulic system. A pressure indicator in the cockpit may also be installed to monitor the system.

When making a control input, the servo is activated and provides an assisting force to move the respective flight control, thus reducing the force the pilot must provide. These boosted flight controls ease pilot workload and fatigue. In the event of hydraulic system failure, a pilot is still able to control the helicopter, but the control forces are very heavy.

In those helicopters in which the control forces are so high that they cannot be moved without hydraulic assistance, two or more independent hydraulic systems may be installed. 

Some helicopters are designed to use their hydraulic accumulators to store hydraulic pressure for an emergency, allowing for uninterrupted use of the controls for a short period of time following a hydraulic pump failure. This gives you enough time to land the helicopter with normal control. 

Nombre del Componente PDF	Función Principal PDF	Ubicación / Fuente de Energía PDF	Beneficio Operativo PDF	Mecanismo a Prueba de Fallas PDF	Interfaz en Cabina PDF	Redundancia del Sistema (Inferida) PDF
Actuadores Hidráulicos (Servos)	Superar altas fuerzas de control y proporcionar fuerza de asistencia para mover los controles de vuelo.	Ubicados en cada control de vuelo, accionados por fluido hidráulico presurizado.	Reduce la carga de trabajo y la fatiga del piloto al facilitar la fuerza requerida para las entradas de control.	En caso de falla del sistema, el piloto aún puede mover los controles manualmente, aunque las fuerzas se vuelven muy pesadas.	Controlado mediante interruptor hidráulico / disyuntor.	Se mantiene mediante la anulación manual del piloto o sistemas secundarios independientes en aeronaves pesadas.
Bomba Hidráulica	Proporcionar presión de fluido continua al sistema.	Generalmente impulsada por la transmisión del rotor principal.	Asegura la disponibilidad constante de asistencia hidráulica durante el vuelo.	La falla puede mitigarse mediante acumuladores o sistemas de respaldo independientes.	Monitoreada mediante indicador de presión en la cabina.	Se infiere que tiene respaldo de una segunda bomba o acumuladores dependiendo de la complejidad de la aeronave.
Válvula Solenoide	Controla la entrada de fluido hidráulico al sistema.	Operada eléctricamente; falla hacia un estado abierto (encendido).	Permite al piloto activar o desactivar la asistencia hidráulica.	Se desenergiza a la posición abierta si se pierde la energía eléctrica, asegurando que el fluido permanezca en el sistema.	Interruptor hidráulico / disyuntor en la cabina.	El diseño es inherentemente redundante a la falla eléctrica al permanecer en el estado "encendido".
Acumuladores	Almacenar presión hidráulica para uso de emergencia.	Lado de presión del sistema hidráulico.	Permite el uso ininterrumpido de los controles por un corto período después de una falla de la bomba.	Proporciona presión de emergencia para dar tiempo a un aterrizaje seguro con sensación de control normal.	(No especificado)	Sirve como respaldo a corto plazo de la bomba principal para mantener la presión.
Depósito (Reservorio)	Almacenar el fluido hidráulico requerido para el sistema.	Integrado dentro del circuito del sistema hidráulico.	Asegura que haya un suministro constante de fluido disponible para la bomba y los actuadores.	(No especificado)	(No especificado)	Actúa como un amortiguador central, la redundancia normalmente requeriría un depósito secundario en sistemas independientes.